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        直升机薄壁结构部件的静强度

        时间:2019-08-17 15:47来源:未知 作者:admin 点击:
          直升机薄壁结构部件的静强度
          目前,直升机机体及辅助升力面,仍以薄壁结构居多.我们所讨论的薄壁结构是由蒙皮和骨架组成的,骨架的纵向构件为桁条或桁梁,横向构件在机翼上叫肋、在机身上叫框。下面以机身为例,介绍各构件的作用。
          作用于机身的外载以及与机身有连接关系的部件、组件、设备及内部装载物的质量力,都作为集中载荷作用于隔框上,通过框以剪流形式传给蒙皮,这些载荷使机身弯曲和扭转,弯矩使桁条或桁梁以及蒙皮产生正应力:扭矩和剪力则使蒙皮产生剪应力,纵向构件还用来支持蒙皮,以提高蒙皮的受压和受剪的临界应力,横向构件分为普通框和加强框,普通框主要用来维形,并作为蒙皮和桁条的支点:加强框主要承受框平面中的局部集中载荷,并把集中载荷以剪流形式传给蒙皮,因此必须和蒙皮直接相连。
          为了人员的出入或设备和装载物的安放,机身上必须开设客舱门、贷舱门等。这些大开口区既无桁条又无蒙皮,结构的削弱要靠开口区附近的加强框和加强桁条来补救。
          本节将运用工程梁理论,讨论机翼及机身典型剖面段的正应力及剪应力计算以及变形计算。另外还将介绍大开口段内及其附近的应力分析。
          本公司常年经营直升机租赁、飞艇租赁和热气球租赁等业务,欢迎广大客户来电洽谈业务。
        (责任编辑:admin)
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